Ракета Х-59, известная в России как «Овод» и под индексом AS-13 Kingbolt в классификации НАТО, — это семейство высокоточных авиационных крылатых ракет класса «воздух — поверхность». Базовая версия, разработанная в 1970-х годах, весила около 780 килограммов, развивала скорость 900–1050 километров в час и имела дальность до 45 километров. Сегодня, в 2026 году, модернизированные варианты Х-59МК2 способны преодолевать до 290 километров, нести боевые части массой 310–320 килограммов и поражать цели с точностью 2–5 метров.
Семейство эволюционировало от простой телевизионно-командной системы наведения до комбинированных инерциально-спутниковых комплексов с активным радиолокационным или оптико-электронным самонаведением. В войне против Украины ракеты Х-59 применяют для ударов по энергетической инфраструктуре, портам и тыловым объектам, часто в составе комбинированных атак с дронами. Это позволяет российским тактическим самолётам оставаться на безопасном расстоянии, а относительно низкая стоимость — экономить более дорогие стратегические ракеты.
Ключевая особенность — способность лететь на малой высоте, огибая рельеф местности. Твёрдотопливный или турбореактивный двигун, раскрывающиеся крылья и радиовысотомер превращают ракету в сложную для перехвата цель, хотя украинская противовоздушная оборона регулярно демонстрирует высокую эффективность в её поражении.
История разработки и принятия на вооружение
Работы над ракетой Х-59 начались в 1975 году в Московском конструкторском бюро «Радуга». Инженеры создавали оружие большей дальности по сравнению с уже имевшимися Х-25. Лётно-конструкторские испытания продолжались до 1977 года в Ахтубинске, государственные — завершились в 1979 году. На вооружение ракету приняли в 1980 году вместе с самолётом Су-24М, который стал основным носителем.
Производство наладили на Смоленском авиационном заводе. Уже тогда конструкторы заложили модульную архитектуру, которая позволила позже создавать многочисленные модификации без полного перепроектирования планера. В 1980-х годах появились первые экспортные предложения, а саму ракету начали рассматривать как универсальный инструмент для тактической авиации.
Принцип работы и системы наведения базовой модели
Базовая Х-59 использует комбинированную систему: инерциальную навигацию на маршевом участке и телевизионно-командное наведение на конечном этапе. После запуска с самолёта твёрдотопливный ускоритель выводит ракету на траекторию, раскрываются крылья и стабилизаторы. Далее включается маршевый двигатель, и ракета летит по заранее введённым координатам.
На расстоянии примерно 10–15 километров от цели включается телевизионная головка самонаведения «Тубус-2». Оператор в кабине самолёта видит изображение с камеры ракеты на экране и с помощью радиокоманд корректирует полёт. Такая схема обеспечивает исключительную точность — круговое вероятное отклонение всего 2–3 метра в хороших погодных условиях. Однако у неё есть и ограничения: самолёт-носитель должен оставаться в зоне радиосвязи, а дождь, туман или сильные помехи могут сорвать наведение.
Технические характеристики базовой Х-59
Базовая модель — это компактная, но тяжёлая ракета. Длина корпуса составляет 5,37 метра, размах крыла — 1,26 метра, диаметр — 0,38 метра. Стартовая масса колеблется в пределах 760–790 килограммов. Двигатель — двухступенчатый твёрдотопливный ракетный двигатель. Боевая часть — проникающая фугасно-кумулятивная массой 148 килограммов.
Скорость полёта — 900–1050 километров в час. Высота полёта на марше может быть от 15 до 1100 метров в зависимости от профиля. Запуск возможен с высот 200–5000 метров. Носитель — преимущественно Су-24М с пусковой установкой АКУ-58-1. Ракета способна маневрировать в секторе ±45–360 градусов в зависимости от модификации.
Эволюция семейства: от Х-59М до Х-59МК2
С появлением Х-59М в 1980-х годах конструкторы добавили турбореактивный двигатель вместо чисто твёрдотопливной схемы. Длина выросла до 5,7 метра, масса — до 930 килограммов, а дальность — до 115 километров (экспортная версия МЕ — до 200 километров). Боевая часть стала тяжелее — 320 килограммов проникающей или 280 килограммов кассетной. Появился радиовысотомер для более точного следования рельефу.
Х-59МК получила активную радиолокационную головку самонаведения АРГС-59 для борьбы с кораблями. Дальность по морским целям достигла 285 километров. Система объединила инерциально-спутниковую навигацию с ГЛОНАСС/GPS и активный радар на конечном участке.
Самая современная Х-59МК2 — это уже другой уровень. Обновлённая версия имеет длину всего 4,2 метра, квадратное сечение корпуса и размах крыла до 2,45 метра. Масса снижена до 770–900 килограммов. Такая конструкция позволяет размещать ракету во внутреннем отсеке вооружения Су-57 без потери малозаметности. Двигатель — турбовентиляторный ТРДД-50Б. Наведение — инерциально-спутниковое плюс оптико-электронная или радиолокационная головка. Дальность — до 285–290 километров. Боевая часть — проникающая 310–320 килограммов или кассетная около 283–310 килограммов.
Сравнение основных модификаций ракеты Х-59
| Вариант | Длина (м) | Стартовая масса (кг) | Дальность (км) | Боевая часть (кг) | Система наведения | Двигун |
| Х-59 (базовая) | 5,37 | 760–790 | 40–45 | 148 (проникающая) | Инерциальная + ТВ-командная | Двухступенчатый РДТТ |
| Х-59М | 5,7 | 930 | 115 (до 200 экспорт) | 320 (проникающая) / 280 (кассетная) | ТВ-командная + радиовысотомер | РДТТ + ТРД (R95TP-300 / ТРДД-50) |
| Х-59МК | 5,7 | 930 | 285 (по кораблям) | 320 (проникающая) | БИНС + АРГСН + ГЛОНАСС/GPS | Турбореактивный ТРДД-50 |
| Х-59МК2 (обновлённая) | 4,2 | 770–900 | 285–290 | 310–320 (проникающая) / ~283–310 (кассетная) | БИНС + ГЛОНАСС/GPS + ОЭГСН или АРГСН | Турбовентиляторный ТРДД-50Б |
Характеристики обобщены из открытых источников, в частности материалов Википедии и аналитических изданий.
Самолёты-носители и особенности пуска
Основным носителем базовой Х-59 оставался Су-24М. Для запуска использовали подвесную установку АКУ-58-1. С появлением Х-59М круг носителей расширился: Су-30, Су-34, Су-35, а в ограниченном режиме — Су-57. Для коррекции и трансляции изображения с телевизионной головки применяют контейнер АПК-9, который устанавливают на самолёт.
Пуск возможен в широком диапазоне высот — от 200 метров до 11 километров — и скоростей носителя 600–1100 километров в час. После отделения ракета сначала ускоряется, затем переходит в горизонтальный полёт на малой высоте. Это позволяет избегать многих радаров ПВО на маршевом участке.
Боевое применение в Чечне, Сирии и Украине
В первой и второй чеченских войнах Х-59 применяли против бункеров, складов боеприпасов и укреплённых позиций. Точность телевизионного наведения позволяла поражать конкретные здания даже в сложной горной местности.
В Сирии в 2018 году Су-57 проводили испытательные пуски Х-59МК2. Основное же применение пришлось на полномасштабную войну против Украины. Первый подтверждённый пуск состоялся 4 апреля 2022 года — по зерновому элеватору на Николаевщине. В августе того же года ракеты поразили аэродром в Житомирской области. Впоследствии Х-59 регулярно появлялись над Харьковской, Донецкой, Запорожской, Херсонской областями и портами Чёрного моря.
В 2024–2026 годах ракеты используют в составе «роев» вместе с ударными дронами. Средняя интенсивность — 5–10 пусков в месяц. Россия экономит более дорогие Х-101 и «Кинжалы», полагаясь на относительно дешёвые Х-59 для тактических ударов по энергетике и логистике. Украинская ПВО, в частности комплексы «Бук», С-300, истребители МиГ-29 и Су-27, а также морские катера, регулярно перехватывают эти ракеты. В мае 2026 года в отдельные периоды фиксировали 100-процентный результат перехвата.
Сильные и слабые стороны ракеты Х-59 в современном бою
Преимущества очевидны. Дальность до 290 километров позволяет самолётам не заходить в зону плотного ПВО. Точность 2–5 метров и тяжёлая проникающая боевая часть эффективны против укреплённых объектов и инфраструктуры. Малозаметная обновлённая Х-59МК2 может размещаться внутри Су-57. Относительная дешевизна (около 500 тысяч долларов за модернизированную версию) делает массовое применение возможным даже при ограниченных ресурсах.
Слабые стороны тоже существенные. Базовые версии зависят от погоды и радиосвязи с носителем. Дозвуковая скорость даёт время на реакцию ПВО. Санкции и удары по производственным мощностям МКБ «Радуга» осложняют наращивание выпуска — российские предприятия жалуются на дефицит комплектующих и срывы графиков. В 2026 году это проявляется в ограниченной интенсивности пусков.
Роль в российской тактике 2024–2026 годов
Российское командование рассматривает Х-59 как «рабочую лошадку» для изматывания украинской противовоздушной обороны. Комбинированные атаки — дроны + Х-59 + иногда баллистические ракеты — заставляют рассредоточивать силы ПВО. Одновременно это способ сохранить запасы высокоточных стратегических ракет для более приоритетных целей.
Украинская сторона отвечает двумя способами: активным перехватом в воздухе и ударами по местам производства и хранения. В мае 2026 года дроны Сил обороны снова атаковали мощности МКБ «Радуга». Такие действия вместе с санкциями на компоненты создают системное давление на российский ракетный арсенал.
Ракета Х-59 продолжает оставаться актуальным инструментом войны. Её эволюция от простой телевизионной «Овода» до компактной малозаметной Х-59МК2 демонстрирует, как советская конструкция 1970-х годов адаптируется к реалиям 2026 года — с внутренним размещением на истребителях пятого поколения, спутниковой навигацией и турбовентиляторным двигателем. В то же время её эффективность всё больше зависит не только от технических характеристик, но и от способности промышленности обеспечивать стабильные поставки, а также от мастерства украинских расчётов ПВО, которые ежемесячно сбивают очередные партии этих ракет над полями и городами Украины.
Добавить комментарий