Штраф за їзду без шолома в Україні становить 510 гривень для водія та стільки ж для кожного пасажира. Ця сума закріплена частиною 5 статті 121 Кодексу України про адміністративні правопорушення і не змінювалася з 2021 року. Порушення фіксують патрульні під час зупинки, а незастебнутий шолом прирівнюють до повної відсутності захисту.
Правило поширюється на мотоцикли, мопеди, скутери та квадроцикли. У 2025 році в ДТП за участі мототранспорту загинуло 438 людей, і майже три чверті смертей сталися через травми голови. Сертифікований шолом знижує ризик загибелі вшестеро.
З 27 вересня 2026 року в Україні дозволено продавати лише шоломи стандарту ECE 22.06. Це змінює підхід до вибору захисту і робить якісний шолом не просто формальністю, а реальною інвестицією в життя.
Юридична основа та точний розмір штрафу
Частина 5 статті 121 КУпАП прямо вказує: порушення правил користування мотошоломами тягне накладення штрафу в розмірі тридцяти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Неоподатковуваний мінімум для розрахунку таких санкцій залишається 17 гривень, тому сума стабільно дорівнює 510 гривням.
Пункт 2.3 «г» Правил дорожнього руху зобов’язує водія мотоцикла чи мопеда рухатися лише в застебнутому мотошоломі й не перевозити пасажирів без такого ж захисту. Аналогічна вимога для пасажирів прописана в пункті 5.2 «б». Патрульний виписує постанову на місці, і кожен порушник отримує окремий протокол.
Якщо без шолома їдуть і водій, і пасажир, загальна сума сягає 1020 гривень. У практиці 2026 року поліцейські фіксують порушення навіть тоді, коли шолом лежить у багажнику чи висить на кермі. Наявність засобу захисту без правильного використання не звільняє від відповідальності.
| Порушення | Стаття КУпАП | Сума штрафу (2026) | Хто платить |
|---|---|---|---|
| Відсутність або незастебнутий шолом у водія | ч. 5 ст. 121 | 510 грн | Водій |
| Відсутність шолома у пасажира | ч. 5 ст. 121 | 510 грн | Пасажир |
| Обидва без захисту | ч. 5 ст. 121 | 1020 грн | Водій + пасажир |
Дані таблиці базуються на положеннях Кодексу України про адміністративні правопорушення та практиці Патрульної поліції.
На кого поширюється вимога і які є винятки
Обов’язок носити шолом стосується всіх механічних двоколісних транспортних засобів: мотоциклів категорій А і А1, мопедів, скутерів і квадроциклів. Легкі електровелосипеди потужністю понад 3 кВт і швидкістю понад 25 км/год також підпадають під норму, бо їх класифікують як мопеди.
Судова практика 2026 року чітко розмежувала електросамокати. Ковельський міськрайонний суд скасував штраф водію прокатного електросамоката потужністю 350 Вт, бо такий транспорт не є мопедом. Підпункт «г» пункту 2.3 ПДР вимагає шолома лише від водіїв мотоциклів і мопедів. На малопотужні електросамокати вимога не поширюється, хоча поліцейські інколи все одно намагаються виписати протокол.
Велосипедисти залишаються поза цією статтею. Дітей молодше 12 років або зростом нижче 145 см перевозити на мототранспорті взагалі заборонено, незалежно від наявності шолома. За неповнолітніх водіїв відповідальність несуть батьки.
Чому шолом — це не формальність, а питання життя
У 2025 році патрульна поліція зафіксувала 4503 ДТП за участі мотоциклів і мопедів, у яких загинуло 438 людей і травмовано 4971. Кожна десята така аварія закінчувалася смертю. Три чверті летальних випадків спричинені саме травмами голови.
Сертифікований мотошолом знижує ризик загибелі вшестеро, а ризик важких черепно-мозкових травм — на 74 відсотки. Ці цифри підтверджують дані Всесвітньої організації охорони здоров’я і українські дослідження. Навіть на швидкості 30–40 км/год удар головою об асфальт може призвести до незворотних наслідків. Шолом поглинає енергію удару і розподіляє її по всій поверхні.
За оцінками Національної академії наук, якби всі українські мотоциклісти використовували сертифіковані шоломи, щороку можна було б рятувати понад сто життів і економити державі сотні мільйонів гривень на лікуванні та соціальних виплатах.
У 2025 році лише 65 відсотків водіїв мототранспорту постійно носили шоломи, і лише близько третини з них мали сертифіковані моделі. Решта покладалися на дешеві вироби без підтверджених захисних властивостей. З 27 вересня 2026 року продаж несертифікованих шоломів заборонений — на ринку залишаться лише моделі стандарту ECE 22.06.
Як правильно обрати і носити шолом
Якісний шолом має сидіти щільно, але без болю. Він не повинен рухатися вперед-назад чи вбік при різких рухах голови. Вага сучасних моделей коливається в межах 1,2–1,6 кг. Обов’язково перевіряйте наявність етикетки ECE 22.06 або ECE 22.05 (останній ще дозволений до повного переходу).
- Інтегральні (full-face) шоломи дають максимальний захист обличчя і підборіддя. Вони ідеальні для траси і високих швидкостей.
- Відкриті (jet) моделі зручніші в місті, але залишають підборіддя незахищеним.
- Модулярні (flip-up) поєднують переваги обох типів і дозволяють піднімати підборіддя на світлофорі.
- Кросові шоломи призначені для бездоріжжя і мають посилений захист підборіддя.
Після будь-якого падіння чи сильного удару шолом підлягає заміні, навіть якщо зовні пошкоджень не видно. Внутрішній шар пінополістиролу стискається один раз і більше не відновлюється. Термін служби більшості моделей — п’ять років від дати виробництва.
Як сплатити штраф і чи можна його оскаржити
Постанова набирає чинності одразу після вручення. Сплатити можна через банківський додаток, термінал або сайт Міністерства внутрішніх справ. Протягом десяти днів діє знижка 50 відсотків — замість 510 гривень платите 255. Після закінчення цього строку сума повертається до повної.
Оскаржити постанову можна протягом десяти днів у суді. Підставами служать процесуальні порушення: відсутність відеофіксації, неправильне оформлення протоколу або помилкова класифікація транспортного засобу. У справах з електросамокатами суди часто стають на бік водіїв, якщо потужність двигуна нижча за 3 кВт.
Несплачений штраф з часом передають до виконавчої служби. Тоді можливе блокування рахунків і обмеження виїзду за кордон. Краще вирішити питання одразу, ніж накопичувати проблеми.
Практичні поради для щоденної їзди
Навіть коротка поїздка до магазину вимагає шолома. Більшість ДТП із мотоциклістами трапляється саме в населених пунктах на невеликих швидкостях. Спека не є виправданням — сучасні моделі мають хорошу вентиляцію, а підшоломник з вологовідвідної тканини значно підвищує комфорт.
Зберігайте шолом у сухому місці, подалі від прямих сонячних променів і хімічних речовин. Не кладіть його на дзеркало чи кермо — це псує внутрішній шар. Раз на сезон перевіряйте стан ремінців і застібок.
Для початківців найкращий вибір — інтегральний шолом середнього цінового сегменту з хорошою вентиляцією і системою швидкого зняття. Досвідчені райдери часто мають кілька моделей: один для міста, інший для траси. Інвестиція в якісний захист окупається вже при першій небезпечній ситуації.
Патрульні у 2026 році стали помітно уважнішими до мотоциклістів. Камери і дрони допомагають фіксувати порушення навіть без зупинки. Тому найпростіший спосіб уникнути штрафу і зберегти здоров’я — завжди надягати і застібати шолом перед тим, як сісти на байк.
Leave a Reply